——甘肅建投裝備展開(kāi)歐盟CE認證工作之三（成果篇）

　　甘肅建投裝備制造CE認證工作自2015年8月展開(kāi)，一年多的時(shí)間進(jìn)展如何？遇到哪些困難？存在哪些問(wèn)題？結果如何？帶著(zhù)疑問(wèn)，記者就相關(guān)工作情況進(jìn)行連續采訪(fǎng)報道。2017年4月18日終見(jiàn)成果，裝備公司召開(kāi)CE認證產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，首批三款產(chǎn)品取得相關(guān)認證，其中多數產(chǎn)品的CE認證屬全省首次。代表甘肅建投裝備公司產(chǎn)品與歐盟標準正式接軌。

　　從“模仿”到“追趕”再到“引領(lǐng)”，甘肅建投裝備制造已然成為甘肅省內工程機械行業(yè)技術(shù)最全，與國際標準接軌走在前列,集成能力最強，品類(lèi)豐富，“走出去”目標清晰的裝備制造企業(yè)。甘肅建投裝備制造從無(wú)到有，從有到強，靠著(zhù)不斷的創(chuàng )新研發(fā)，成為甘肅省工程機械在全國、在世界舞臺上的一張閃亮名片。

　　在“ 與國際標準接軌 與國家戰略融合  與區域發(fā)展協(xié)調”的經(jīng)營(yíng)理念引領(lǐng)下，風(fēng)電內塔升降機、盾構機、立體固沙車(chē)、施工升降機、塔式起重機、臂架式混凝土泵車(chē)等系列產(chǎn)品，其中不少裝備已在技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域占領(lǐng)國際、國內市場(chǎng)的制高點(diǎn)，部分產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量入圍全國十強之列。但產(chǎn)品想要“走出去”，走入高端產(chǎn)品聚集、引領(lǐng)全球風(fēng)向標的歐洲市場(chǎng)，就必須克服目前存在西方國家設置的貿易壁壘，通過(guò)一些發(fā)達國家設置的工程機械標準。

　　與國際標準接軌的“破冰之戰”

　　從全球形勢分析，世界貿易組織通過(guò)簽署技術(shù)貿易壁壘協(xié)議等方式把相關(guān)標準提升到了國際貿易游戲規則的地位，成為國際貿易中供需雙方簽訂合同所必需的基礎性文件從而使標準具備了更為重要的屬性——貿易屬性。

　　發(fā)達國家紛紛以技術(shù)標準，尤其是涉及國家、人身、財產(chǎn)、環(huán)境安全的技術(shù)標準，并以此為依據強化其經(jīng)濟和技術(shù)在國際事務(wù)中的競爭地位，這也從另一面削弱了部分發(fā)展中國家的成本優(yōu)勢，使國內企業(yè)面臨嚴峻的挑戰。甘肅建投原有的產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)品結構乃至體制也在實(shí)踐中發(fā)生變化。研究國際標準和國外先進(jìn)標準的發(fā)展動(dòng)態(tài)，跟蹤和趕超國際標準和國外先進(jìn)標準已成為新形勢下甘肅建投裝備制造的發(fā)展必然?！巴膺叺氖澜绾芫省?，甘肅建投裝備走向世界的腳步想要更快一點(diǎn)，首先是拿下CE產(chǎn)品認證這塊 “敲門(mén)磚”。

　　甘肅建投裝備制造有限公司CE產(chǎn)品認證工作從2015年8月開(kāi)始，分批次、分步驟有序進(jìn)行。涉及隧道機械、工程機械、起重機械、專(zhuān)用車(chē)輛、風(fēng)電設備、工程與生物治沙設備六大板塊的60多款產(chǎn)品。首批申報產(chǎn)品中，臂架式混凝土泵車(chē)（GSK5420THB52R）、旋挖鉆機（GJR280）、挖掘機（JT360LC）通過(guò)機械、電氣、液壓、穩定性計算等方面的全新設計和改進(jìn)，編寫(xiě)各種技術(shù)文件和標準，順利完成全部圖紙設計、文件編制和樣機試制。通過(guò)了歐盟關(guān)于產(chǎn)品樣機和資料的審核，取得由德國萊茵TUV頒發(fā)的CE產(chǎn)品證書(shū)。具備出口歐盟市場(chǎng)的條件，表明其產(chǎn)品從生產(chǎn)環(huán)境、技術(shù)指標、原材料等各個(gè)環(huán)節，符合歐盟《技術(shù)協(xié)調與標準化新方法》指令要求，意味著(zhù)企業(yè)增加了同國際先進(jìn)產(chǎn)品競爭的砝碼。

　　“一流企業(yè)”這樣做

　　俗話(huà)說(shuō)“三流企業(yè)靠產(chǎn)品、二流企業(yè)靠品牌、一流企業(yè)靠標準”。標準已經(jīng)成為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的制高點(diǎn)，誰(shuí)擁有標準誰(shuí)就能擁有市場(chǎng)。中國產(chǎn)品想要“走出去”必須要滿(mǎn)足國際市場(chǎng)的標準要求，但國內不少企業(yè)認為營(yíng)業(yè)收入多不多、利潤好不好主要看產(chǎn)品，產(chǎn)品賣(mài)出去了錢(qián)就來(lái)了，投資回報遠比生產(chǎn)標準要高。事實(shí)上甘肅建投裝備制造卻看到，很多裝備制造企業(yè)缺乏標準銜接，這會(huì )使企業(yè)支付產(chǎn)品 “無(wú)路可走”、產(chǎn)能大量過(guò)剩的更大代價(jià)。

　　甘肅建投裝備制造公司找準發(fā)力點(diǎn)，將歐盟CE產(chǎn)品認證作為與國際標準接軌，進(jìn)入發(fā)達國家市場(chǎng)的“破冰點(diǎn)”。這條路雖然艱難、繁瑣、漫長(cháng)，但也是“走出去”進(jìn)入國際市場(chǎng)最直接、最有效的方式。

　　格賽克（倫敦）國際技術(shù)公司作為甘肅建投裝備公司全球戰略技術(shù)中心,負責制定符合國際標準的企業(yè)管理規范與公司產(chǎn)品標準，進(jìn)行全球采辦、全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、項目運作、技術(shù)研發(fā)和骨干培訓。按照CE產(chǎn)品認證工作計劃，格賽克（倫敦）國際技術(shù)公司成立CE產(chǎn)品認證工作領(lǐng)導小組，裝備公司各事業(yè)部成立CE產(chǎn)品認證項目部，按照認證工作計劃表，對與施工升降機、塔式起重機、風(fēng)電內塔升降機、挖掘機、旋挖鉆機、臂架式混凝土泵車(chē)6類(lèi)產(chǎn)品相關(guān)的一車(chē)間、起重機械事業(yè)部、新能源公司、工程機械事業(yè)部、專(zhuān)用汽車(chē)事業(yè)部進(jìn)行專(zhuān)項工作部署，并將公司人才庫中200多名高級人才進(jìn)行共享，同時(shí)不斷加大對認證難點(diǎn)的培訓力度。所有進(jìn)口零部件統一由甘肅建投裝備制造有限公司全資子公司上海金播電子商務(wù)有限公司進(jìn)行全球采購，對比、擇優(yōu)以電商模式進(jìn)口。國際化的規范標準、緊密的組織結構、嚴格的時(shí)間推進(jìn)以及技術(shù)與人員的全力支持，加上全新的現代商貿模式，才使得CE產(chǎn)品認證工作得以完成。

　　“重壓”之下，整個(gè)企業(yè)以及所有相關(guān)技術(shù)人員，在“摸石頭過(guò)河”的過(guò)程中，體驗著(zhù)“拔丁抽楔”的不易，更多的是收獲了“身經(jīng)百戰”終見(jiàn)成果的坦然與喜悅。

　　臂架泵車(chē)產(chǎn)品由于設計之初就采用最先進(jìn)的理念，在CE產(chǎn)品認證工作中始終進(jìn)展較快。但各種計算資料的準備，也讓這個(gè)團隊感覺(jué)并不輕松。特別是布料桿、安全回路、整車(chē)穩定性三大計算，很多細節都需要改進(jìn)。在終檢階段需要對計算結果進(jìn)行試驗，團隊利用原有材料組合制作符合標準的配重塊；每次電路圖稍有更改，對應的安全回路也需要重新計算……聯(lián)合同濟大學(xué)進(jìn)行相關(guān)培訓、加強與實(shí)驗室的合作，最終他們才完成了相關(guān)工作。底盤(pán)排煙在滿(mǎn)足人員安全要求下，需要將原本朝外的排煙裝置需要加裝部件改裝為排煙朝下；為了防止碎石產(chǎn)生安全威脅，團隊重新設計了細篩網(wǎng)加裝于料斗處，代替了原本較寬的篩網(wǎng)。樣機整改、資料整理制作、實(shí)驗等大致工作分類(lèi)計劃就有35項；上車(chē)的臂架控制位置、臂架控制裝置鑰匙開(kāi)關(guān)、支腿回轉、調整控制裝置、車(chē)輛兩側通道的扶手、料斗邊減速機與馬達間隙、急停開(kāi)關(guān)等需要調整的地方就有29處；通過(guò)技術(shù)團隊的集體攻關(guān)，產(chǎn)品順利通過(guò)CE認證。

　　依據相關(guān)指令及標準，挖掘機CE產(chǎn)品認證需要在操作者位置、駕駛室設計要求（ROPS/FOPS檢查）、操作員座椅、控制裝置和指示器、轉向系統、剎車(chē)系統、工作照明和信號裝置、警告裝置和安全信號、額定裝載量和穩定性、噪聲、防護裝置、整機EMC測試等方面進(jìn)行嚴格審核。作為率先取得CE產(chǎn)品認證的三大產(chǎn)品之一的挖掘機產(chǎn)品技術(shù)負責肖延龍感慨地說(shuō)，JT360LC產(chǎn)品整機1736個(gè)零部件，在歐盟CE標準下有著(zhù)極其嚴格的標準，他們在安全、電器、液壓、噪音等部位整改的項目就達到29項，這每一項又包含著(zhù)非常多的細節改進(jìn)。特別是在挖掘機行業(yè)內的技術(shù)難點(diǎn)噪音控制這一問(wèn)題上，即不能影響正常的產(chǎn)品性能，又要考慮到寒冷、炎熱天氣下，發(fā)動(dòng)機的噪音必須得到合理控制。為了達到105分貝的噪音要求，在沒(méi)有成熟經(jīng)驗可以借鑒的條件下，他們的團隊反復試驗，國內外產(chǎn)品對比、加入消音海綿、加裝消聲器……反復的試驗下，最終攻破這一難題。噪音難降，可喇叭音量的提升卻也給他的團隊出了難題，采取雙音喇叭后，原本滿(mǎn)足93分貝的聲音要求，可當挖掘機翻斗放下來(lái)后，這一條件卻不滿(mǎn)足了，只能采取平移喇叭至工具箱位置的這一最佳方案。肖延龍回憶，3月31日產(chǎn)品現場(chǎng)測試達標，“心里的石頭也才終于放了下來(lái)”。為了滿(mǎn)足CE認證對于防落物、防傾翻的防護等級要求，他們的團隊忍痛毀掉完好的駕駛室進(jìn)行多次試驗；挖掘機35度極限爬坡同樣對液壓系統、機械部分提出了較大挑戰，在場(chǎng)地的不同地面摩擦系數不同環(huán)境下，為了滿(mǎn)足半小時(shí)零位移的CE標準，肖延龍的團隊嚴把設計關(guān)，反復測算、想盡一切辦法使其穩定與理論計算相吻合?！凹毠澋淖非?，很多時(shí)候是需要一定代價(jià)才能完成”談起這段故事肖延龍談依然感慨頗深。

　　“技術(shù)指導生產(chǎn)，不僅要考慮功能性，人性化設計將成為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的關(guān)鍵”技術(shù)人員韓杰認為國內產(chǎn)品普遍存在偏重性能忽視人性化的慣性思維。

　　“無(wú)數個(gè)日夜的攻關(guān)奮戰，在測試階段僅僅是幾分鐘就看到結果?！盙JR280旋挖鉆機3800多個(gè)零部件，200多處都要進(jìn)行細節改良，僅是滅火器安放、起吊點(diǎn)位置、前進(jìn)方向、噪音、防踩踏、防擠傷、電器開(kāi)關(guān)等就多達19類(lèi)幾百處都需要改進(jìn)。旋挖鉆機符合2006-42-EC機械指令要求、EN16228標準，為了滿(mǎn)足無(wú)死角的視野要求，安裝了3組高清攝像頭，防護等級達到IP67，操作回轉改良中，用雙連鎖替代單鎖提高安全性同時(shí)也可方便操作，其余操作按鈕也都采用無(wú)棱角的具有CE認證的按鈕；主卷?yè)P提升力測試，鋼絲繩末端制動(dòng)30×1.3噸，需要進(jìn)行工藝改進(jìn)；產(chǎn)品測試需要40噸配重，而普通配重塊只有2噸，他們同樣的動(dòng)手制作。電路安全性、急停開(kāi)關(guān)都需要是經(jīng)過(guò)CE認證的產(chǎn)品，工藝通常要改良數次，再由工人進(jìn)行后續加工……

　　經(jīng)歷了無(wú)法逐一羅列的反復設計、修改，4月5日，挖掘機、臂架泵車(chē)、旋挖鉆機正式取得歐盟CE產(chǎn)品認證證書(shū)。其余三款產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的進(jìn)行CE認證相關(guān)工作中。

　　其中，ZFC100B多功能智能化檢修、檢測平臺根據CE認證相關(guān)要求對原產(chǎn)品重新設計改進(jìn)研發(fā)，新增保護外殼、安全防墜器，實(shí)現雙重保護的新一代多功能智能化檢修、檢測平臺。新產(chǎn)品能夠安全快捷地完成施工人員的垂直運輸，加快施工進(jìn)度，又能減少設備的投入成本；不需要原有的大型吊車(chē)，操作簡(jiǎn)便，可出入任何場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)；與風(fēng)車(chē)塔大小、翼片長(cháng)度、角度無(wú)關(guān)，對任何廠(chǎng)家，所有機種均可進(jìn)行維修保養作業(yè)。廣泛應用于風(fēng)電場(chǎng)、火電發(fā)電場(chǎng)、造紙廠(chǎng)煙囪、橋梁施工作業(yè)，也可以用于海上風(fēng)車(chē)的維修保養作業(yè)等。 白樹(shù)生他們的團隊針對12項認證要求，對產(chǎn)品進(jìn)行了重新設計優(yōu)化。轎廂門(mén)在開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)設備應無(wú)法運行，同樣設備運行中，轎廂門(mén)機械鎖也不能被意外打開(kāi)；自動(dòng)運行模式下，平層時(shí)轎廂與出入平臺的水平差要在正負15MM以?xún)?；要考慮制動(dòng)失效的情形，安裝的鋼絲繩過(guò)速保護裝置需要有CE試驗證書(shū)；驅動(dòng)系統在轎廂下部，為了維修安全，要使下方空間垂直距離不少于1.8M；發(fā)生斷電、設備故障時(shí)，能在轎車(chē)內部實(shí)現緊急上升下降等。目前，改進(jìn)后的新產(chǎn)品圖紙、計算書(shū)、說(shuō)明書(shū)等資料正緊密制作，電控系統也在等待上傳反饋，力爭4月底進(jìn)行CE認證。

　　在攻克24項塔機產(chǎn)品整改中，上千零部件之間只要稍微改動(dòng)一處，整套方案都要重新整改，原本直上直下的設計因CE認證相關(guān)傾角頂升的要求，需要加裝傳感器，而該部件需要從德國進(jìn)口，貨期較長(cháng)；而風(fēng)速儀在國內無(wú)法找到通過(guò)CE認證的相關(guān)型號產(chǎn)品，也只能采取德國進(jìn)口?！皼](méi)有進(jìn)行CE認證的國產(chǎn)部件與經(jīng)過(guò)認證進(jìn)口的價(jià)格差別甚至達到幾十倍，這也反應了國內很多企業(yè)進(jìn)行歐盟CE的意識還不強，但是市場(chǎng)確實(shí)是有需求的，從這一點(diǎn)來(lái)看，也意味著(zhù)商機”塔式升降機技術(shù)負責人楊超建議，“各事業(yè)部需要與各部門(mén)加強溝通協(xié)作，隨時(shí)掌握資質(zhì)證書(shū)等相關(guān)情況，防止職能斷層的產(chǎn)生，使工作開(kāi)展的更加順暢。同時(shí)將產(chǎn)品種類(lèi)細分，增加產(chǎn)品的豐富性也對企業(yè)的發(fā)展應當是有益處的”目前，該產(chǎn)品萬(wàn)事俱備，外購部件到位后將迅速進(jìn)行整機安裝調試工作。

　　在沒(méi)有相關(guān)企業(yè)或成熟產(chǎn)品可以借鑒的情況下，趙富東的團隊通過(guò)與上海市建筑科學(xué)研究院聯(lián)合，督促其對防墜器進(jìn)行CE認證；與原合作廠(chǎng)家協(xié)商將電機產(chǎn)品進(jìn)行CE認證……通過(guò)“合作攻堅”讓“老伙計”之間的感情更近了、思路也更開(kāi)闊了。同時(shí)上百種電器元件要從德國量身定做，因此制作周期較長(cháng)。老趙的團隊，現在等待部件到位。老趙和所有經(jīng)歷這場(chǎng)認證之戰的技術(shù)人員一樣，一再強調“電控、計算、圖紙人才需求非常大”，同時(shí)他也從產(chǎn)品走向市場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題考慮“依照產(chǎn)品標準需要進(jìn)行詳細的市場(chǎng)劃分，針對不同國家的準入要求進(jìn)行供應，以技術(shù)、質(zhì)量以及價(jià)格，三條腿站穩市場(chǎng)?！?

　　此外，甘肅建投裝備制造公司還將逐步完善64款產(chǎn)品的全部CE認證工作。其中，挖掘機產(chǎn)品經(jīng)與上海金播電子商務(wù)有限公司溝通，部分液壓、發(fā)動(dòng)機等進(jìn)口部件采購周期較長(cháng)，因此其余型號產(chǎn)品的CE認證將在部件到位后迅速展開(kāi)；臂架泵剩余11款產(chǎn)品已經(jīng)按照相關(guān)經(jīng)驗進(jìn)行資料的收集與整理，正進(jìn)行材料內審。

　　搏擊市場(chǎng) 參與“一帶一路”建設的甘肅建投方案

　　“一帶一路”倡議相關(guān)建設已涵蓋占世界人口60%和全球經(jīng)濟總量30%的國家。沿線(xiàn)60個(gè)國家和地區需要在交通運輸、基建、能源設施方面做出諸多建設，需求約8000億美元。大量工程建設的背后是相關(guān)機械設備的支撐。對于裝備制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，東亞10 國，西亞 18 國，南亞 8 國，中亞，獨聯(lián)體 7 國和中東歐 16 國市場(chǎng)“含金”量非常豐富，特別是中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴、孟中印緬六大經(jīng)濟走廊建設等“一帶一路”戰略積極推進(jìn)的相關(guān)建設中，所有的裝備制造企業(yè)都希望能夠參與國際產(chǎn)能和裝備制造合作并占有一席之地。

　　甘肅建投裝備制造在海外投資快速發(fā)展基礎上，繼續實(shí)施國際化發(fā)展戰略，進(jìn)一步深耕國際市場(chǎng)，整合現有資源，研發(fā)推廣新型適用目標市場(chǎng)的產(chǎn)品，向高端市場(chǎng)全面延伸，從通用型市場(chǎng)向專(zhuān)業(yè)細分市場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)展，從事起重機械、工程機械、隧道掘進(jìn)機械、風(fēng)電設備、沙漠治理設備和專(zhuān)用汽車(chē)等高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃、安裝和服務(wù)，致力于打造符合現代企業(yè)制度要求，具有全球化、市場(chǎng)化競爭力的新型一流企業(yè)。并且在深刻理解海外客戶(hù)需求的基礎上，完成了國際系列產(chǎn)品布局。研制生產(chǎn)出全球第一臺立體固沙車(chē)，機械化治沙技術(shù)已在中亞“一帶一路”受荒漠化影響的國家和國內騰格里沙漠、鐵路沿線(xiàn)等區域展開(kāi)應用；風(fēng)電設備中多功能智能化檢修、檢測平臺和塔架外用升降機達到國際領(lǐng)先水平；研制多用途特種作業(yè)車(chē)形成新的專(zhuān)用汽車(chē)譜系，填補了國內空白。通過(guò)不斷健全海外營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，加大力度培養國際化人才和營(yíng)銷(xiāo)隊伍，拓展新型營(yíng)銷(xiāo)渠道，積極培育融資租賃市場(chǎng)，海外事業(yè)進(jìn)一步取得實(shí)效，重點(diǎn)國家海外銷(xiāo)售出現明顯增長(cháng)。

　　特別是近期甘肅建投與中國航天萬(wàn)源國際（集團）有限公司在開(kāi)發(fā)能源、風(fēng)機塔筒制造、風(fēng)電項目開(kāi)發(fā)建設、新能源相關(guān)設備制造、機械化治沙技術(shù)的推廣及應用、新能源項目開(kāi)發(fā)、建設、經(jīng)營(yíng)、運維、技術(shù)支撐、巴基斯坦信德省沙漠機械化治理項目、巴基斯坦信德省電網(wǎng)擴建、改建項目等方面的合作總投資預計達500億元以上。目前，造價(jià)11.5億元巴基斯坦風(fēng)電項目、9億元張家口下花園風(fēng)電項目、24億元陜西榆林風(fēng)電項目、135億元巴基斯坦機械化治理項目已陸續簽訂合同或已動(dòng)工。

　　此外，甘肅建投裝備相關(guān)CE認證產(chǎn)品也將迅速投入市場(chǎng)，在相關(guān)需求領(lǐng)域進(jìn)行運用。其中，ZFC100B多功能智能化檢修、檢測平臺產(chǎn)品CE認證后將迅速投入巴基斯坦風(fēng)電以及河北夏花園項目，GSK5420THB52R臂架式混凝土泵車(chē)也已投入商砼公司使用；專(zhuān)用汽車(chē)也于3月取得歐盟CE相關(guān)認證，具備走向歐洲市場(chǎng)的“護照”。

　　在“ 與國際標準接軌 與國家戰略融合  與區域發(fā)展協(xié)調”步伐的道路上，裝備公司堅持科技引領(lǐng)，積極響應國家“一帶一路”和中國制造2025戰略，產(chǎn)品歐標的實(shí)施將使甘肅建投裝備公司成為我國裝備制造企業(yè)參與中德“工業(yè)4.0”合作對接的排頭兵和先行軍。并努力由“甘肅建投制造”向“甘肅建投方案”轉型升級。

　?。ㄓ浾撸和鹾Ｑ?通訊員：游春生 辛瑞德）