近日，由中鐵十六局承建的蘭州地鐵1號線(xiàn)一期工程馬灘站全線(xiàn)開(kāi)工，甘肅建投工程服務(wù)有限公司負責此工程的大范圍樁基工程也在有條不紊的進(jìn)行中。

      蘭州市歷史上規模最大的道路交通工程——蘭州軌道交通1號線(xiàn)一期工程于3月28在蘭州地鐵1號線(xiàn)馬灘站舉行全線(xiàn)開(kāi)工動(dòng)員儀式。蘭州軌道交通建設將解決道路交通組織、兩穿黃河施工及蘭州砂卵石地質(zhì)結構等難題。1號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)開(kāi)工，標志著(zhù)蘭州的城市交通體系從單一的路面交通邁入立體交通時(shí)代。

      其中，蘭州地鐵1號線(xiàn)馬灘站采用明挖順做法施工。工程服務(wù)公司主要負責此次工程的樁基施工，樁基施工作為整個(gè)工程的先頭力量，有著(zhù)舉足輕重的作用。該工程中的樁基既有抗拔作用，也有圍護作用，這就要求施工中各項技術(shù)指標相對較高。同時(shí)，此次施工面臨著(zhù)種種的技術(shù)難題，首先該地段處于黃河沖擊范圍內，土質(zhì)層為沖積土，主要以卵石、圓礫土為主，且樁端位置存在堅硬的板結巖，屬于施工難度較大的地層，這就為我們的樁基施工帶來(lái)了很大的困難。其次，鉆進(jìn)過(guò)程中要面對既有的地下構造物，這些既有地下構造物都是鋼筋混凝土結構，鉆進(jìn)過(guò)程中鉆具過(guò)快的消耗甚至報廢使公司成本大大增加，同時(shí)鉆具過(guò)快的消耗也增加了電焊工的工作量。

      面對這些難題，公司及時(shí)對施工工藝進(jìn)行調整和改進(jìn)，針對此工程特殊的地理位置、土層狀況、施工要求，制定出一系列的解決方案，堅持開(kāi)工必優(yōu)、全程創(chuàng )優(yōu)的施工原則，以及以人為本，學(xué)習先進(jìn)技術(shù)、管理和施工模式的企業(yè)理念，使得工程高效順利的進(jìn)行。

      此工程的順利進(jìn)行為工程服務(wù)公司不斷攀升一流的施工企業(yè)打下了堅實(shí)的基礎，今后公司將會(huì )不斷積累經(jīng)驗、積極創(chuàng )新、盡職盡責，為地方城市建設做出貢獻，贏(yíng)得更加寬廣的發(fā)展平臺。